В списке участников совещания в администрации Геленджика по реализации вступившего в силу с 1 сентября Федерального закона № 69 по организации обслуживания населения легковым такси значилось 24 частных и индивидуальных предприятия такси. Названия — от сомнительного «Мираж» до оригинального «На Дубровку». Но, как признались сами составители списка, нет уверенности в том, что учтены все предприятия такси города-курорта.

Новый закон о такси направлен как раз на борьбу с нелегальными перевозчиками пассажиров. Для Геленджика, где многие местные жители и заезжие владельцы авто в высокий курортный сезон промышляют частным извозом, а в межсезонье перебираются в более крупные города, хотя бы в соседний Новороссийск, проблема организации работы такси более чем актуальна. Видимо, поэтому и в большом зале администрации народу собралось намного больше, чем значилось в списке участников.

На совещании, прошедшем под председательством первого заместителя главы муниципального образования Вячеслава Маркова, разъяснения по новым правилам для таксистов дали начальник отдела реализации государственной политики в области транспорта, организации и безопасности дорожного движения краевого департамента транспорта Дмитрий Теслин, начальник транспортного отдела администрации Геленджика Максим Полуничев, начальник местного отдела ГИБДД Александр Бекетов, заместитель руководителя налоговой инспекции города-курорта Татьяна Москаленко. Представительный состав президиума свидетельствует о серьезности совещания. И вопросов, интересовавших перевозчиков, действительно оказалось множество.

Чаще всего они касались единого для всех такси цвета. Новый закон дает возможность каждому субъекту Федерации самостоятельно определить свой цвет такси. В Краснодарском крае решено ввести для них единый белый цвет. В ответ на возмущение некоторых геленджикских извозчиков по этому поводу Дмитрий Теслин разъяснил, что цвет выбирался путем анонимного голосования на сайте администрации края и большинство высказались за белый. Кстати, такой же цвет ввели в Ростовской области. А на Ставрополье, например, решили перекраситься в желтый. Положение о введении единого цвета вступит в силу с 1 июля 2012 года. Требование об обязательных для всех «шашечках» на боковой поверхности автомобиля и оранжевом опознавательном фонаре на крыше у таксистов возражений не вызвало.

По новому закону таксист уже не сможет возить пассажиров на арендованной машине, а обязан либо быть собственником, либо взять ее в лизинг; но при этом должен иметь стаж работы на такси не менее трех лет либо общий водительский стаж не менее пяти лет. «Возраст» автомобиля не должен превышать восьми лет. Разрешения на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси, выдаются департаментом транспорта Краснодарского края на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на пять лет и действительны на территории всей Кубани. Если прежде это разрешение было бесплатным, то теперь предоставляется на платной основе — три тысячи рублей за каждый автомобиль.

Цены на перевозку пассажиров станут фиксированными, как в общественном транспорте, а стоимость проезда водитель отныне должен будет определять не на глазок, а по счетчику. То есть в каждом легковом такси необходимо установить таксометр любого образца, лишь бы он был включен в Государственный реестр контрольно-кассовой техники и сертифицирован. Необходимость обязательной выдачи пассажиру кассового чека не оговаривается. Но по требованию пассажира ему вместо чека должна быть выдана квитанция об уплате за пользование услугами такси.

Таксистам предстоит периодически проходить обучение и аттестацию на знание норм и требований безопасности дорожного движения, что можно сделать как в транспортной инспекции, так и в автошколе. Кроме того, каждый водитель перед рабочей сменой обязан будет пройти медицинское освидетельствование на наличие в организме алкоголя, а его автомобиль — техосмотр. Причем за перевозку пассажиров на неисправном транспорте таксист может понести наказание, вплоть до уголовной ответственности. Закон также обязывает водителя соблюдать режим труда и отдыха.

Коротко говоря, новое законодательство защищает и кошелек, и здоровье пассажиров.

Однако штрафные санкции за неисполнение или нарушение закона грозят таксистам лишь с 1 января будущего года. Пока каждому дано время, чтобы тщательно подготовиться к исполнению закона. А подвижки в этом вопросе на курорте уже заметны. Закономерным назвал Дмитрий Теслин тот факт, что разрешение на таксомоторные перевозки под номером 1 получил геленджичанин Игорь Гайдай — ему вручили соответствующее удостоверение под аплодисменты участников совещания. Игорь Александрович первым в крае выполнил все требования нового закона.

— Необходимость наведения порядка на рынке таксомоторных перевозок давно востребована, — прокомментировал Вячеслав Марков. — Контроль со стороны администрации города-курорта за транспортными перевозками ведется постоянно. Только в этом году составлено более 300 административных протоколов, выписаны тысячи штрафов. Рынок транспортных перевозок такси сейчас систематизируется. Конечно, нужно время для осмысления нового закона. В целом закон определяет единую политику. Он поможет предоставлять качественные услуги в сфере перевозок легковыми такси. Важно и то, что закон позволяет вводить эти изменения постепенно, давая возможность перевозчикам внести существенные коррективы в свою деятельность.

Несомненно, предусмотренные законом меры необходимы и назрели, как говорится, еще вчера. Но насколько новый закон о такси защитит законопослушных и добросовестных перевозчиков, а также пассажиров от нелегалов, так называемых «черных таксистов», остается под вопросом.

Собкор «Вольной Кубани».

Геленджик.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2011-11-11 , Автор статьи : Евгений РОЖАНСКИЙ