Ежедневно десятки тысяч краснодарцев, не имеющих личного автомобиля, пользуются услугами общественного транспорта, маршруток и такси. Наверное, каждого из них интересует состояние дел в этой отрасли: появятся ли новые маршруты, останется ли стоимость проезда на прежнем уровне или повысится, что изменится в работе легковых такси с введением нового закона, регулирующего деятельность перевозчиков? Об этом рассказали начальник городского управления транспорта Евгений Калиоропуло, вице-президенты Союза транспортников Краснодара Алексей Князев и Михаил Михеев.

— За последнее время мы провели ряд мероприятий, которые повлияли на работу общественного автотранспорта, — сказал Евгений Калиоропуло. — В частности, создан Союз транспортников Краснодара. Его главная задача — предоставление качественных транспортных услуг населению. Эта общественная организация тесно взаимодействует с администрацией города, и мы видим первые плоды совместной работы.

Журналисты попросили прокомментировать слухи, которые ходят по городу, об отмене льгот для пенсионеров, ветеранов Великой Отечественной войны, тружеников тыла.

По словам Евгения Калиоропуло, это откровенная провокация, пользуясь которой определенные политические силы пытаются набрать себе дополнительные очки на предстоящих думских выборах.

— Все льготы будут сохранены, а стоимость проезда в городских и пригородных маршрутах не изменится, — отметил он. — Ежегодно поднимаются цены на ГСМ и электроэнергию, вследствие чего муниципальный транспорт несет убытки. Городские власти выделяют деньги из бюджета для компенсации разницы между реальной стоимостью проезда и существующими тарифами. Сегодня одна поездка обходится жителям краевого центра в 10 рублей, хотя реальная стоимость проезда в электрическом транспорте составляет 12 рублей, в автобусах — 19 рублей. Разница покрывается из городского бюджета, на эти цели в текущем году из бюджета выделено 70 миллионов рублей, поэтому цена проезда в общественном транспорте остается на прежнем уровне.

Упорядочилась и работа маршрутных такси. Раньше в городе было около 600 перевозчиков, что негативно сказывалось на системности и качестве их деятельности. Сейчас их количество сократилось до 24. Одна часть индивидуальных предпринимателей заключила договоры с предприятиями, другая объединилась в товарищества.

— Наша задача была создать такие условия, при которых одна организация отвечала бы за определенный маршрут, — отметил начальник городского управления транспорта. — Мы ужесточили требования к их работе, одно из них касалось обновления подвижного состава. Естественно, перевозчикам было сложно одновременно полностью заменить изношенную и морально устаревшую технику. Тем не менее они сумели обновить порядка 60 процентов машин. Свои затраты предприниматели рассчитывают окупить в течение пяти лет. Именно на такой срок заключаются договоры с администрацией.

В следующем году на линиях практически не останется «Газелей», они будут работать только на малорентабельных маршрутах.

Обновляется и муниципальный транспорт. Ежегодно администрация закупает 20—25 новых троллейбусов и автобусов, налажен ремонт трамваев-ветеранов. Конечно, для этого нужны немалые средства, но городские власти и в дальнейшем намерены заниматься обновлением муниципального транспортного парка.

Город постепенно разрастается, возводятся целые жилые массивы, поэтому в ближайшее время появятся новые линии в микрорайоне Молодежный, на улицах Российской, Восточно-Кругликовской.

— Для открытия маршрута необходимо, чтобы в нем было заинтересовано определенное количество пассажиров и он был рентабельным. И даже если поначалу будет не очень много желающих, но маршрут будет востребован населением, то мы его обязательно откроем, — пояснил позицию мэрии Евгений Калиоропуло.

С вступлением в силу закона, регулирующего работу легковых такси, изменилась к лучшему ситуация и в этой сфере. Теперь перевозить людей без лицензии запрещено. Раньше у сотрудников ГИБДД не было рычагов воздействия в борьбе с «бомбилами». Максимум, что они могли сделать, — снять фонарь с крыши, цена которому 300 рублей. Теперь инспекторы вправе штрафовать нелегальных таксистов на пять тысяч рублей. Также запрещено заниматься извозом на автомобилях с правым рулем, срок эксплуатации машины не должен превышать восьми лет, каждые полгода необходимо проходить техосмотр. Водитель перед выездом на линию обязан пройти медицинское освидетельствование. Каждый регион выбирает цвет, в который должны быть окрашены такси.

— Многие перевозчики болезненно реагировали на принятие федерального закона о такси. Практически все считали, что новые требования больно ударят как по перевозчикам, так и по пассажирам, многие фирмы разорятся, тарифы кратно увеличатся, однако их опасения, как показала практика, были излишни, — рассказал вице-президент Союза автотранспортников Краснодара Алексей Князев. — Те перевозчики, которые будут работать цивилизованно, выживут, а полулегальные предприятия, экономящие на всем в ущерб качеству, рано или поздно уйдут с рынка.

От этого выиграют все — и сами таксисты, и пассажиры. Добросовестным фирмам администрация выделит участки для строительства автопарков, по льготной цене они смогут арендовать землю для стоянок.

Евгений Калиоропуло рассказал о перспективах дальнейшего развития транспортной карты. «Электронный проездной» доказал свою эффективность и пользуется популярностью у краснодарцев. Что касается студентов, часть из которых высказывались за введение безлимитной карты, то, как показала практика, лишь 15 процентов из них полностью выбирают 75 льготных поездок.

Определенные неудобства вызваны сравнительно небольшим числом терминалов, где можно пополнить баланс, но в самое ближайшее время платежи будет принимать компания «Евросеть», а в дальнейшем положить деньги на счет можно будет на специальном интернет-сайте. Следующим этапом развития транспортной карты станет ее использование в маршрутках. Оснащение их устройствами для считывания информации с транспортных карт — дело затратное. Союз транспортников Краснодара прорабатывает возможные варианты привлечения инвестиций для реализации этого проекта.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2011-11-17 , Автор статьи : Сергей КАПРЕЛОВ