В Краснодаре начнется тотальная проверка гаражей и парковочных стоянок, а борьба с незаконным строительством набирает обороты, и, похоже, в решении этой наболевшей проблемы наступил перелом. Об этом на пресс-конференции рассказали глава краевого центра Владимир Евланов, начальник управления МВД по Краснодару полковник полиции Олег Агарков, начальник управления муниципального контроля Евгений Первышов.

— В Краснодаре с марта по май 2012 г. не зафиксировано ни одного случая начала самовольного строительства многоэтажных жилых домов, — отметил Владимир Евланов. — Главная цель городской власти — не допустить появления новых объектов. Для этого мы объединили наши усилия с Федеральной службой судебных приставов, миграционной службой, ФСБ и полицией. И это уже принесло результаты. При таком пристальном внимании сегодня вряд ли кто-то решится затевать новую самовольную стройку.

На сегодняшний день по судебным искам администрации города приостановлено строительство 168 объектов. Заморожены работы таких компаний, как «Родина» и «Строй Инвест Лига», «КСК», на чью долю приходится значительный объем самостроев. В отделы службы судебных приставов направлено девять исполнительных листов о сносе самовольных построек. Сотрудники муниципального контроля провели более двадцати рейдов по объектам, в отношении которых приняты судебные решения о сносе.

Одной из эффективных мер в борьбе с самовольным строительством стала проверка грузового транспорта, перевозящего стройматериалы. Сотрудниками ГИБДД составлено более двухсот актов об административных нарушениях в отношении должностных и физических лиц. Грузопоток на стройплощадки, на которых шло незаконное строительство, сведен к минимуму, что не могло не сказаться на темпах возведения жилья.

— Несмотря на то что экономическая основа «серого» строительного бизнеса серьезно подорвана, борьба с ним будет продолжаться, — подчеркнул мэр.

Олег Агарков, в свою очередь, обратил внимание на роль участковых уполномоченных по контролю, выявлению и своевременному реагированию на новые факты самовольного строительства.

— Участковые, как представители власти, должны быть вовлечены во все эти мероприятия. Если полицейский где-то недорабатывает, можно обращаться непосредственно ко мне, будем принимать меры, — подчеркнул глава городской полиции.

Есть уже и первые уголовные дела. По одному из них проходит ранее судимый житель Краснодара, который под чужой фамилией организовал типичную финансовую пирамиду. Сейчас по этому делу идет следствие.

Начальник управления муниципального контроля Евгений Первышов отметил, что в последние дни на телефоны «горячей линии» по проблемам незаконного строительства обратились свыше ста человек. Большинство из них уже приобрели квартиры в домах, строящихся без разрешения, либо собирались приобрести и обратились за консультацией.

— Люди еще больше активизировались после того, как был снесен один из многоквартирных самостроев по улице Величковской. Мы проверяем каждое обращение, по каждому из них сообщаем о законности работы того или иного застройщика, — прокомментировал Евгений Первышов.

Для того чтобы люди, желающие купить жилье, не попали в неприятную ситуацию, администрация города планирует выпустить «Справочник горожанина», посвященный борьбе с незаконным строительством. Он будет содержать нормативные документы и типовые договоры при оформлении сделок по покупке жилой и нежилой недвижимости. Также здесь отметят наиболее часто встречающиеся ошибки, которые могут быть совершены при их заключении. В справочник войдут проверенные компании-застройщики, на которых стоит ориентироваться.

— В справочнике будет указана минимальная стоимость одного квадратного метра жилья, и в случае, если предлагаемая цена будет занижена или, наоборот, завышена, стоит сразу обратить внимание на застройщика, — отметил начальник пресс-службы УВД Краснодара Илья Шакалов.

Справочник выпустят большим тиражом в формате паспорта для удобства использования.

Точного количества гаражей в Краснодаре не знает никто. Строились они в свое время где попало и как попало. Часть их владельцев узаконили землю под гаражами, но значительная часть «квартир» для личного автотранспорта построены без каких-либо разрешительных документов. Некоторые владельцы гаражей организовали в них автомойки и СТО, причем кое-кто из них занимается бизнесом, не имея на то официального разрешения. Согласно действующему законодательству за это можно попасть за решетку. В ходе проверок гаражей полицейские не исключают, что в некоторых из них могут храниться оружие и взрывчатые вещества. Конечно, вряд ли в городе обосновались террористы, которые складируют в гаражах «адские машинки», хотя чем черт не шутит, подстраховаться на всякий случай не помешает.

— Настало время навести порядок в городе с гаражами, — отметил Владимир Евланов. — Часть их владельцев не платят налог на землю, что наносит ущерб городскому бюджету.

К проверке будут привлечены участковые, ведь кто, как не они, должен знать, где установлены левые гаражи. Если найти владельцев таких гаражей не удастся, они будут демонтированы.

Еще хуже дело обстоит с незаконными парковками. Проходя или проезжая по городу, наверное, многие замечали возле банков, торгово-развлекательных центров, магазинов различного рода ограничительные препятствия: столбики, выдвижные костыли и цепочки. Более того, нашлись в городе предприимчивые дельцы, которые требуют с владельцев машин деньги за парковку.

— Если речь идет о коммерческих структурах, которые законным путем выкупили землю или взяли ее в аренду, — это одно дело. Другое — если это несанкционированная стоянка. Никто не имеет права запрещать людям парковать свой личный автотранспорт и уж тем более требовать за это плату, — подчеркнул мэр города. — Это мошенничество, и мы будем бороться с такого рода дельцами.

Начиная с октября прошлого года мобильные группы ГИБДД проводили рейды, в ходе которых 67 должностных и частных лиц были оштрафованы за установку всякого рода рукотворных ограничений, препятствовавших парковке.

— Это не разовая пиар-акция, а длительная и системная работа по наведению порядка на стоянках, — подчеркнул Олег Арарков. — Мы будем детально анализировать состояние дел в этой сфере, контролировать и принимать меры по отношению к тем, кто незаконно захватывает муниципальную землю под несанкционированные автостоянки.

Если с этой проблемой городские власти и полиция могут справиться в ближайшей перспективе, то с водителями, паркующими своих железных коней там, где это делать запрещено, борьба пока не приносит ощутимых успехов. Этому есть вполне объяснимая причина, поскольку город физически не в состоянии вместить увеличивающееся с каждым днем количество автомобилей. Впрочем, и городские власти и полицейские не опускают руки. К административной ответственности привлечено свыше 11 тысяч нарушителей, паркующих свои автомобили в неположенных местах. В городе работают девять эвакуаторов, в скором времени администрация планирует приобрести еще несколько таких машин. Водителям, чьи автомобили будут отправлены на штрафные стоянки, придется выложить круглую сумму для того, чтобы забрать их оттуда. Вряд ли кто-либо из них после этого рискнет оставить свой автомобиль под знаком, запрещающим стоянку. Кроме того, в скором времени будет введена плата за парковку машин в центре города.

Конечно, одними карательными мерами проблему не решить. Администрация планирует строительство многоуровневых стоянок, хотя сегодня половина мест на автопаркингах пустует, поскольку владельцы автомобилей, желая сэкономить свои кровные, оставляют машины на дорогах, даже несмотря на риск нарваться на штрафные санкции.

Еще одна проблема — жуткий дефицит мест для парковки личного транспорта возле многоквартирных домов, растущих в Краснодаре как грибы после дождя.

По мнению профессора кафедры архитектуры КубГАУ Олега Субботина, для решения этой проблемы необходимо выстроить четкое взаимодействие между городской администрацией, проектировщиками, экспертами и Госстройнадзором.

— При выдаче предварительного согласования на строительство, к примеру, многоэтажного дома необходимо требовать указать в технико-экономическом обосновании расчет количества парковочных мест в зависимости от площади земельного участка. Это требование должно быть учтено при выдаче градостроительного заключения. Выполненный проект проходит экспертизу, после окончания строительства Госстройнадзор проверяет количество парковочных мест. Если их окажется меньше, чем было указано в проекте, то разрешение на ввод дома в эксплуатацию не выдается до тех пор, пока нарушения не будут устранены, — рассказал Олег Субботин.

Вроде бы все просто и логично. Но тогда возникает вопрос: почему эти требования в Краснодаре не соблюдаются?

Владимир Евланов пояснил: раньше такого количества личного автотранспорта, как сейчас, в городе не было, в Краснодаре на протяжении многих десятилетий возле домов автовладельцы своими силами строили гаражи.

— При возведении нового жилья мы будем требовать, чтобы подрядчики в обязательном порядке строили не только обычные парковки, но и двух-трехъярусные, где будут ставить машины не только одного дома, но и соседних, — поделился планами мэр.

На пресс-конференции была поднята совершенно неожиданная тема — о попрошайках, наводнивших город. Владимир Евланов заявил, что в краевой столице будут бороться с ними.

— В городе на многих транспортных развязках, на пересечениях улиц, в самых многолюдных и многомашинных местах в обязательном порядке инвалиды на колясках просят деньги у водителей. Один из них расположился на ступеньках администрации города, и я был вынужден выйти, для того чтобы он покинул здание мэрии, — рассказал глава краевого центра.

Излюбленные места попрошаек — городские рынки, пригородные электропоезда, перегруженные транспортом перекрестки, входы в храмы. Территории четко поделены. У каждого своя «легенда» — сгоревший дом, больной ребенок, умершие родственники.

По словам мэра, в городе на самом деле есть нуждающиеся люди, вынужденные просить милостыню, но их не так уж и много. Большинство инвалидов кто-то целенаправленно привозит в город, расставляет на перекрестках и в других людных местах.

— Считаю, что в течение ближайших нескольких дней необходимо вывезти из города всех попрошаек, которых, на мой взгляд, к нам организованно завозят ежедневно какие-то «коммерческие» группы, — подчеркнул мэр краевой столицы.

«Мафия нищих» — так полицейские называют группировки профессиональных попрошаек. На самом деле это настоящие криминальные структуры, которые приносят своим покровителям солидный доход. По данным полиции, чаще всего бандами нищих руководят представители этнических преступных группировок.

Олег Агарков отметил, что для борьбы с попрошайками будет создана специальная группа, которая и установит, на кого они работают. Эта работа будет вестись не эпизодически, а на постоянной основе.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2012-05-25 , Автор статьи : Сергей КАПРЕЛОВ