Меню сайта
 
 
   
  Рубрики
 
 
   
  Поиск
  Поиск по сайту

Архив



.
<< Июнь 2012 >>
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
27282930123
45678910
11121314151617
18192021222324
2526272829301

 
 
 





Яндекс.Погода
  Яндекс цитирования
      Рубрика : Армия  (Архив : 2012-06-22) Сегодня : четверг, 01 октября 2020 года   
Родину защищать!

Президент России Владимир Путин во время недавнего визита на Кубань побывал на авиационной базе ВВС в Кореновске и вручил ей орден Кутузова. Официальным поводом для визита стало 100-летие Военно-Воздушных Сил России, которое мы отметим 12 июля. База вертолетчиков, по словам президента, является гордостью России. Ее семидесятилетний путь овеян ратными подвигами в годы Великой Отечественной войны и уже в наши дни отмечен участием в контртеррористических и миротворческих операциях. Наш корреспондент побывал в этой войсковой части, чтобы понять, за что в мирное время военным дают награды.

Традиции и история

По определению авиационная или любая другая база подразумевает компактное и совместное проживание нескольких войсковых частей, использующих одну инфраструктуру: причалы, пирсы или аэродром, к примеру. Но на авиабазе под Кореновском дислоцируется только одна войсковая часть — № 35666. Всего лишь авиационный, а если еще точнее — вертолетный полк. Но полк, который стоит трех-четырех! В качестве подтверждения достаточно упомянуть о том, на чем здесь летают (и слава Богу — эта информация не является военной тайной). Помимо заслуженно уважаемых «старичков» — МИ-8 и МИ-24 различных модификаций здесь летают на новейшей технике, всего лишь три-четыре года как принятой на вооружение: МИ-28Н («Ночной охотник») и КА-52 («Аллигатор»).

Но главное — не на чем, а кто. Из 120 офицеров и прапорщиков, выполнявших интернациональный долг в Афгане, иных уж нет, а те далече, в смысле — на пенсии (хотя и в другом смысле тоже есть). И тем не менее в полку еще служат ветераны событий в Афганистане — понятно, что в возрасте не ниже подполковника.

Что же касается времен, не столь отдаленных от дня сегодняшнего, то весь личный состав (кроме совсем уж юных и безусых лейтенантов) полка с декабря 1994-го принимал участие в установлении конституционного порядка на территории Чеченской Республики. За образцовое выполнение поставленных задач десять военнослужащих этой части были удостоены звания Героя России. Кстати, именно в этом вертолетном полку служит уникальный — в масштабах всех Российских Вооруженных Сил — человек: подполковник Андрей Валентинович Воловиков сначала был награжден четырьмя (!) орденами Мужества, а позже стал Героем России!

Но вернемся к началу… Название Севастопольского полк — а тогда это был 807-й штурмовой авиационный и летали летчики на ИЛ-2 — получил в 1944-м за отличные боевые действия при освобождении Крыма, и в частности Севастополя. Победу эта часть встретила, освобождая Прибалтику. Всего за три года боев летчики-штурмовики совершили более четырех тысяч вылетов, уничтожили 488 самолетов, 388 танков и до четырех полков живой силы.

С самолетов на вертолеты личный состав полка пересел в 1961-м. В послевоенные годы название полка, специализация и места его дислокации несколько раз менялись — история творилась неспешная и немаркая. Как результат реформ в армии, с лета 2010-го у этой авиачасти вот такое официальное название: 393-я авиационная Севастопольская база.

Сегодня и завтра

Подполковник Провальный, замкомандира части по воспитательной работе, в отличие от многих замполитов прежних советских времен настоящий боевой летчик: до сих пор поднимает машину в небо, а последний вооруженный конфликт, в котором принимал участие, — события 2008-го, когда Грузию принуждали к миру.

— Когда там, в Цхинвале, все началось? — спрашиваю.

— 8 августа, — отвечает Виталий Юрьевич.

— А вы там когда оказались?

— Восьмого и оказался. Ты ни о чем не ведаешь: ночь, сны смотришь. Но приходит приказ — и через полтора часа эскадрилья поднимается в небо…

В разговоре я провоцирую его, рассказывая, какой мне видится армия. Неуставные взаимоотношения между военнослужащими, отсутствие нормального денежного довольствия, бесконечные квартирные очереди для офицеров и прапорщиков, задержки в выплате денежного довольствия и «пайковых», нелетание — по причине экономии авиационного керосина…

— Ваши представления об армии устарели лет на десять, — подполковник Провальный едва ли не хохочет над наивным журналистом. — Когда мы только перебазировались сюда, весь личный состав — до командира включительно — снимал квартиры. Но строилось-таки жилье для военных, а позже для нас был построен целый микрорайон — Радужный. Без малого тысяча квартир! Никаких очередей! Да я вам сейчас встречу с лейтенантами устрою — поговорите с ними за жизнь…

Лейтенантам — по двадцать два года. Мальчишки, в общем-то. Но от гражданских сверстников их отличает отчетливое самоуважение, сдержанность, готовность брать на себя ответственность. Что даже в речи заметно: не «мне удалось», «у меня получилось», «мне привиделось» — а «я взял», «я поступил», «я смог», «я считаю»…

Зовут лейтенантов Артемами — всех троих: Лукьянова, Гришина и Забалуева. Считанные месяцы назад, в октябре, по окончании Сызранского авиационного училища прибыли сюда, на Севастопольскую авиабазу, служить. Сейчас у каждого из них есть отдельная, меблированная за счет государства квартира и о-о-очень хорошее денежное содержание. Сверстникам на гражданке такое не светит — даже если они занимаются бизнесом! Мало того, в разговоре выясняется, что из-за каких-то «демографических» процессов в ВВС (многие командиры старшего поколения будут уходить в запас, на пенсию) именно сызранских выпускников-2011 ожидает безоблачный карьерный рост!

Но карьера — не главное для этих ребят. Просто хочется летать, и — слава Богу! — летают: в неделю в среднем четыре дня, и в каждый из них — по два-три вылета. Просто хочется летать, и не как-нибудь, а хорошо. Это понятно было по тому, как загорелись глаза лейтенантов, когда в полковую библиотеку, где мы общались, заглянул Евгений Вячеславович Докучаев — майор, командир звена, трижды кавалер ордена Мужества. Неофициально — летчик-снайпер.

И при чем тут карьера, когда рядом и постоянно — настоящее, воплощенное в человеке Мужество!

И всегда!

Из рапорта: «17 мая 2008 года при выполнении боевой задачи в районе горы Ночкорт (8 километров южнее населенного пункта Танги) Урус-Мартановского района Чеченской Республики произошло боевое столкновение разведгруппы 411-го отряда специального назначения с незаконным вооруженным формированием. На командный пункт отдельного вертолетного полка в составе Объединенной группировки войск (сил) на территории Северо-Кавказского региона поступила задача на эвакуацию двух тяжело и одного легко раненного военнослужащих. Командиром полка данная задача была поставлена наиболее подготовленному экипажу подполковника Валерия Николаевича Чухванцева. Выйдя в район горы Ночкорт и установив радиосвязь с группой разведчиков, подполковник Чухванцев определил, что возможности для выполнения посадки вертолета и эвакуации раненых с земли нет. Для спасения жизней военнослужащих разведгруппы было принято решение: работать в режиме висения вертолета и эвакуировать раненых при помощи лебедки. Исполняющий обязанности начальника парашютно-спасательной службы полка старший прапорщик Г.Д. Пейкришвили с риском для жизни спустился вниз к разведывательной группе и приступил к эвакуации раненых. После того как на борт были подняты двое тяжелораненых и в кресло лебедки был посажен третий раненый военнослужащий, вертолет МИ-8, подвергся обстрелу из стрелкового оружия со стороны боевиков. Одна из пуль пробила блистер в грузовой кабине. Изменился звук работы двигателей, прозвучал сигнал «Пожар правого двигателя», вертолет загорелся. Из-за течи керосина огонь быстро распространился на редукторный отсек, кабину экипажа и грузовую кабину, в которой уже находились двое раненых и сопровождающий их медицинский работник. Противопожарная система вышла из строя. Командир экипажа принял решение о выходе из района выполнения боевой задачи в предгорном лесном массиве на равнину. Летчик-штурман старший лейтенант В.В. Евдокимов, несмотря на горящий прямо над его головой двигатель, с риском для собственной жизни хладнокровно, грамотно и четко выдавал данные командиру экипажа и подыскивал подходящую площадку для посадки на случай отказа второго двигателя. Бортовой авиационный техник старший лейтенант Ю.В. Головнёв, спасая людей, находящихся в грузовой кабине, самоотверженно потушил пожар. Через минуту полета в результате полученных повреждений самопроизвольно выключился правый двигатель. На горящем вертолете, с одним работающим двигателем, с ранеными на борту подполковник В.Н. Чухванцев летел еще восемь километров до ближайшей пригодной для посадки площадки. При этом на выпущенной лебедке находился третий раненый военнослужащий разведывательной группы, для спасения жизни которого члены экипажа предприняли все возможное в этой ситуации. Только после того как вертолет оказался над выбранной площадкой, бортовой техник обрубил трос лебедки на безопасной высоте.

Проявив высокий профессионализм, мужество, в условиях скоротечности развития ситуации, с риском для жизни подполковник В.Н. Чухванцев смог посадить вертолет на подобранную с воздуха площадку в расположении внутренних войск. После посадки обесточил вертолет и всем приказал приступить к эвакуации раненых из горящего вертолета и своими силами тушить пожар. Раненые и экипаж были эвакуированы прибывшим поисково-спасательным вертолетом полковника Д.В. Сергеева на аэродром Ханкала. В настоящее время вертолет силами личного состава инженерно-авиационной службы полка восстановлен и приступил к выполнению боевых задач. Все раненые живы…».

Есть такая профессия — Родину защищать. Чухванцевы никогда не переведутся на русской земле…

Михаил КИБАЛЬНИК.

«ВК Пресс».
Раздел : Армия, Дата публикации : 2012-06-22 , Автор статьи :

Любое использование материалов допускается только после уведомления редакции. ©2008 ООО «Вольная Кубань»

Авторские права на дизайн и всю информацию сайта принадлежат ООО «Вольная Кубань».
Использование материалов сайта разрешается только с письменного согласия ООО «Вольная Кубань». (861) 255-35-56.