В Краснодаре выбрали атамана. За Александра Пащенко проголосовали большинство делегатов. В работе сбора приняли участие атаман Кубанского казачьего войска Николай Долуда и глава города Владимир Евланов.

— Нам необходимо выбрать такого атамана, который бы не пасовал перед трудностями, Екатеринодарскому районному казачьему обществу нужен сильный атаман. Он должен сплотить вокруг себя казачество, — сказал Николай Долуда.

Сбор был объявлен в связи с тем, что в апреле этого года по семейным обстоятельствам досрочно сложил с себя полномочия атаман Александр Бурмагин.

Свои кандидатуры выставили Александр Пащенко, который возглавляет отдел по делам казачества и военнослужащих администрации Краснодара, а до этого был заместителем атамана хуторского казачьего общества «Надежда Возрождения», и Василий Полухин, заместитель атамана Екатеринодарского районного казачьего общества по Центральному округу. Кроме того, он 17 лет возглавляет районное общество «Офицерская казачья сотня».

На сбор приехали 365 делегатов, в том числе атаманы всех 29 казачьих районных обществ. В нем также принял участие первый заместитель председателя городской Думы Краснодара Виктор Тимофеев.

После традиционной войсковой молитвы кандидаты на должность атамана представили свои программы. После чего казаки задали волнующие их вопросы.

В ходе открытого голосования кандидатуру Пащенко поддержали 188 делегатов, Полухина — 122. По традиции избранного атамана три раза хлестнули нагайкой, чтобы достойно и справедливо нес службу. Кстати, по Уставу Екатеринодарского районного казачьего общества нового атамана избирают на пять лет.

Владимир Евланов отметил, что в течение восьми лет знает Александра Пащенко. За это время он проявил себя как хороший организатор и принципиальный человек, всегда поддерживающий интересы казачества.

— Считаю, что в качестве атамана он способен эффективно решать задачи, стоящие перед Екатеринодарским районным казачьим обществом. Это инициативный человек. Он сможет объединить казаков, вывести работу казачьего общества на новый уровень, сделать его лучшим среди районных обществ Кубанского казачьего войска. Краснодар — казачья столица, город достоин иметь лучшее районное казачье общество, — подчеркнул Владимир Евланов.

Александр Пащенко обозначил главную задачу — создание действенного городского штаба Екатеринодарского районного общества из числа казаков-профессионалов.

Для справки

• В кубанской столице действуют 29 казачьих обществ. Казаки несут службу по охране общественного порядка. Дружина Екатеринодарского казачьего районного общества насчитывает 68 человек основного состава и 106 резервного состава.
• В 2012 году из бюджета на проведение мероприятий по программе сохранения духовного наследия кубанского казачества планируется выделить два миллиона рублей. Сейчас идет формирование предложений по программе поддержки Екатеринодарского районного казачьего общества на 2013 год, объем финансирования планируется увеличить в 2,5 раза.

Прошло зональное совещание по итогам работы ТОС. Кроме представителей Краснодара на него прибыли активисты из 13 муниципалитетов центральной зоны края. Они рассказали и продемонстрировали наглядно свою работу. В фойе фотостенды осветили самые важные события в жизни территориального общественного самоуправления.

— Мы живем в условиях становления и развития местного самоуправления, — сказал на совещании первый заместитель председателя ЗСК Иван Петренко. — И сегодня создание условий для активного участия жителей края в управлении своим кварталом, многоквартирным домом, улицей, микрорайоном — приоритет в работе краевой власти.

Он также рассказал и о мерах поддержки, предусмотренных для органов ТОС. Ранее из краевого бюджета выделялось 4,9 миллиона рублей, теперь — 46,3 миллиона рублей. На благоустройство органам ТОС, занявшим первое, второе и третье места в муниципальном образовании, выделят по 500, 300 и 200 тысяч рублей соответственно — вместо прежних 100 тысяч рублей.

5642 органа ТОС в крае — это огромная сила. Это проводник народной инициативы, мощная связующая сила между властью и населением.

Первый заместитель главы Краснодара Михаил Фролов рассказал, что сегодня в городе действуют 1453 органа ТОС, в 2010 году их было 1212:

— Тосовцев принято называть помощниками власти. Но на самом деле это какие-то термоядерные реакторы нашей жизни: люди ТОС энергичны, инициативны, им до всего есть дело.

Председатель лучшего ТОСа по итогам 2011 года Нина Артюх рассказала о своей общественной работе, которой занимается около десяти лет. На территории ТОС № 177 — в основном частный сектор. Поэтому субботники приходится проводить не только весной — круглогодично. Знает она жителей не только по имени-отчеству, но и интересуется состоянием здоровья, помогает престарелым и ветеранам. Иной раз грядку вскопать или в магазин сходить приходится. Повезло жителям этого округа и с депутатом. Заместитель председателя гордумы Евгений Лисицын участвует в благоустройстве территории, организует различные торжества. Нина Артюх находится в тесном контакте и с казаками и с полицией.

В завершение работы совещания была принята резолюция, в которой признали итоги работы органов ТОС в 2011 году положительными, а также определили задачи на будущее. В документе, в частности, отмечена необходимость проведения учебы органов ТОС, расширения мер их поддержки, укрепления дальнейшего взаимодействия с органами местного самоуправления, а также активное участие в общественном движении «За веру, Кубань и Отечество».

НА СНИМКЕ: в центре — Нина Артюх — лучший работник ТОС в 2011 году.

В ближайшее время полиция наладит работу многоканального телефона 02.

Начальник ГУ МВД России по Краснодарскому краю генерал-лейтенант полиции Владимир Виневский назначил проведение служебной проверки по фактам отсутствия контроля за единым телефоном дежурной части 02 в управлении внутренних дел Краснодара. По итогам проверки будет подписан приказ, согласно которому руководство краснодарской полиции, не сумевшее обеспечить работу телефона дежурной части, понесет дисциплинарную ответственность.

В этом году увеличилось число поступающих сообщений от граждан на многоканальный телефон 02 — от 600 до 1000 звонков в сутки. Сбои в работе системы начались еще в начале мая. Ежесуточно происходило «зависание» по трем-четырем каналам из пяти имеющихся.

По приказу начальника ГУ МВД России по Краснодарскому краю генерал-лейтенанта полиции Владимира Виневского теперь будут функционировать до 10 каналов.

Напомним, в прокуратуру Краснодарского края неоднократно поступали жалобы граждан, в которых они сообщали о том, что не могут дозвониться по телефону 02 ни в одну дежурную часть отделов полиции по Краснодару.

Полиция информирует, что в дежурной части управления МВД России по Краснодару функционирует круглосуточный телефон — 268-40-45.

Также в дежурных частях окружных отделов полиции работают телефоны:

отдел полиции по Западному округу — 259-30-97, 259-67-63, 275-16-77;

отдел полиции по Центральному округу — 255-78-66, 213-67-10, 255-79-31;

отдел полиции по Прикубанскому округу — 226-52-22, 226-39-44, 226-08-96;

отдел полиции по Карасунскому округу — 231-70-71, 231-31-67, 234-59-44.

В каждом районе края работают телефоны доверия (их можно узнать по ссылке http://23.mvd.ru/citizens/helpline/. Телефон в Краснодаре — 267-14-67.

Кроме того, жители могут записаться на личный прием к руководству ГУ МВД России по Краснодарскому краю по телефонам 213-51-82 и 213-51-06.

Также все жалобы можно отправить на электронную почту kuban-police@mail.ru.

Как-то одновременно цены поползли вверх. На ЖКХ, газ и электроэнергию, на бензин и даже на штрафы за нарушение Правил дорожного движения. А тут еще и на проезд в общественном электротранспорте Краснодара назрела необходимость повысить тарифы. Об экономической целесообразности этой непопулярной у населения меры рассказали журналистам на пресс-конференции.

Последний раз стоимость одной поездки в общественном электротранспорте увеличивалась 1 января 2009 года и в течение трех лет была заморожена на отметке 10 рублей. Кстати, эта цифра должна была просуществовать всего один год, а затем следовала индексация в связи с инфляцией. Но по различным общественно-политическим причинам тариф вверх не рос. И вот сегодня главный перевозчик краевой столицы, который обслуживает 70 процентов всего пассажиропотока, находится в крайне тяжелом положении.

— Несмотря на трудности, наше муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие существует и обслуживает 15 трамвайных и 19 троллейбусных маршрутов, 5 автобусных по городу и 17 пригородных. Мы перевозим только на трамваях 130 миллионов пассажиров в год, — сказал его руководитель Анатолий Панин. — Кстати, в таких крупных городах юга России, как Ростов и Астрахань, практически исчезли трамваи. Теперь же там подумывают о возрождении рельсовых маршрутов. Наши старые трамваи уже 50 раз вокруг земного шара объехали. Чинить их гораздо дороже, чем заменить. Это экологически чистый транспорт, и от него нельзя отказываться. Но без повышения тарифов на проезд ни обновление, ни развитие невозможно.

Далее Анатолий Павлович перечислил те проблемы, которые возникают из-за недостаточного финансирования. Основной, конечно же, кадровый вопрос. На предприятии 3700 работников, средний заработок которых составляет 18,5 тысячи рублей. Хотя средняя зарплата по городу более 24 тысяч. Естественно, люди уходят. Водительский состав не укомплектован на 25 процентов, что снижает качество обслуживания населения.

Несмотря на трудности, за три последних года КТТУ при поддержке краевого и городского бюджетов заменило 40 старых троллейбусов на новые. Губернатор Кубани Александр Ткачев ставит задачу в течение трех-четырех лет заменить весь транспорт в городе. И этому будет способствовать программа «Краснодару — столичный облик».

Во взаимодействии с ГАИ закрыт проезд для автомобилей по улице Садовой от Промышленной до Дмитриевской дамбы. В перспективе — промежуток улицы Горького от Кирова до Седина, а также Коммунаров от Хакурате до Советской. Эти меры позволят устранить пробки, а также увеличат скорость трамваев в центре города.

Предприятие должно развиваться — ремонтировать пути, разрабатывать новые маршруты, ремонтировать подвижной состав, увеличивать зарплату работникам. Поэтому было решено выйти с предложением в городскую Думу о повышении тарифов с 10 до 14 рублей.

— Такое повышение даст 70 миллионов дохода в год, — подсчитал Анатолий Панин. — А расходы у нас полтора миллиарда. Вот и считайте рентабельность. Хорошо, что наше предприятие муниципальное и не ставит своей задачей извлечение прибыли. Мы настроены на осуществление услуг населению. Реальная стоимость билета сегодня намного выше той, которую платят наши граждане. Эту разницу нам компенсируют из городского бюджета.

Кстати, городской бюджет на сегодняшний день задолжал транспортникам 300 миллионов рублей, но по возможности эта сумма гасится.

Журналисты задавали разные вопросы Анатолию Панину. Один из них касался «самого убыточного, неповоротливого и медленного вида транспорта» — троллейбуса. Но руководитель не согласился с этой точкой зрения. Он считает, что это экологически чистый вид транспорта, и если для него будет сделана отдельная полоса движения, то положение дел значительно улучшится. Стратегическое направление: в центре Краснодара должны остаться только трамваи и троллейбусы, автобусы будут обслуживать население окраин. Но когда это будет?..

На развитии транспортной сети города в ближайшем будущем остановился начальник управления транспортом администрации города Евгений Калиоропуло. Он рассказал о новой муниципальной программе на 2012—2030 годы, которая предусматривает построить 21 километр троллейбусных линий и 16 километров трамвайных. Кстати, будет продолжена трамвайная ветка по улице Московской до Ростовского шоссе. Автобусные маршруты намерены из КТТУ передать другому предприятию. Будет отремонтировано 56 километров трамвайных путей.

До 2030 года запланировано приобретение 210 автобусов, 230 троллейбусов и 220 трамваев. То есть подвижной состав города будет обновлен на сто процентов. Будет оборудовано 700 остановочных комплексов. На все эти мероприятия предусмотрено 10 миллиардов рублей.

— В 2018 году состоится чемпионат мира по футболу. Наш город — в числе претендентов на проведение этого грандиозного спортивного праздника. Но это событие не только принесет прибыль — оно требует предварительных затрат, — сказал Евгений Владимирович. — Транспорт — это лицо нашего города, и его состояние должно быть отличным. Здесь потребуются уже федеральные средства. А пока мы говорим о наших местных возможностях.

Итак, машинный парк должен обновляться, в связи с ростом населения и развитием пригородов число маршрутов должно расти, а значит, должно расти финансирование этой отрасли. Рост тарифов на проезд в городском транспорте — одна из составляющих успешной работы трамваев, троллейбусов и автобусов. Ведь транспортники стараются не для извлечения прибыли в свой карман, а для нас с вами. Чтобы мы не стояли часами на остановках, чтобы салоны были чистыми и уютными, а обслуживание — культурным и уважительным.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2012-07-04 , Автор статьи : Татьяна ЩЕГЛОВА