Выделенки должны стать взлетными полосами для рейтинга общественного транспорта

КРАСНОДАР И КРАСНОДАРЦЫ. Пассажиры автобусов и троллейбусов теперь будут в приоритете еще на одном участке городских автомагистралей. Новость не очень обрадовала автовладельцев. Однако все же в автомобилях горожане едут сидя, а не стоя, как часто бывает в общественном транспорте, и, как правило, с кондиционером — ну или хотя бы открытым окном в непосредственной близости, а не форточкой в начале салона маршрутки. И даже после стопроцентной замены подвижного состава общественного транспорта на новые, комфортные и с кондиционерами транспортные средства (над чем сейчас работают) приоритет у общественного транспорта останется: в краевой столице начали воплощать в жизнь положения стратегии развития транспортной системы, разработанной Высшей школой экономики. В стратегии развитию общественного транспорта уделено серьезное внимание. Выделенки — одна из предлагаемых экспертами мер. Это решение уже показало свою эффективность во многих городах страны и мира.

С 10 июля начала работать выделенная полоса для общественного транспорта по улице Северной. Это раньше, чем было первоначально запланировано, поскольку связано с закрытием Яблоновского моста для грузовиков и пассажирских автобусов. По новой выделенной полосе на участке Северной от Рашпилевской до Тургенева пойдут рейсовые и пригородные автобусы, которые теперь будут въезжать в город и выезжать из него по Тургеневскому мосту.

Но это не единственное изменение на одной из магистральных улиц Краснодара. Кроме выделения полосы для общественного транспорта здесь прошло переустройство перекрестка улиц Аэродромной и Северной: организовано прямое движение по Аэродромной с поворотом налево на Северную, минуя существующий зеленый островок, при этом запрещен левый поворот с Северной на Аэродромную. Это поможет уменьшить заторы и аварийные ситуации.

После этих изменений, по расчетам КТТУ, время в пути за один круг (один оборотный рейс) у проезжающих этот участок автобусов и троллейбусов уменьшится на пять минут. Экономия в день в среднем составит 132 минуты, или один дополнительный оборотный рейс. Это значит, что на каждом маршруте транспорт сможет совершить больше рейсов. При этом каждый рейс будет перевозить в среднем на 30—40 пассажиров больше. Увеличение доходов, например, на каждом троллейбусном маршруте составит, в зависимости от загруженности маршрута, от 37 до 49 тысяч рублей в месяц.

Ежедневно по этому участку проходят восемь троллейбусных и 27 автобусных маршрутов — всего 504 единицы подвижного состава. Добавим: после введения ограничения движения на Яблоновском мосту автобусов будет намного больше.

Выделенка по Северной (как сообщили в администрации Краснодара, ее общая протяженность — 2,7 километра) станет дополнением к действующей выделенной полосе по улице Октябрьской. Таким образом, для троллейбусов и автобусов, следующих по Октябрьской с выездом на Северную, будет уже два участка пути, на которых действует приоритет для движения общественного транспорта.

Отметим: это не единственная выделенная полоса, которая появится в текущем году. Участки, конечно же, определены с учетом выводов и рекомендаций Высшей школы экономики и на основе расчетов КТТУ. Анализ дорожно-транспортной ситуации показал, что на этих участках дорог крайние правые полосы, которые планируется предоставить под выделенные для общественного транспорта, как правило, в течение всего дня заняты припаркованными автомобилями и не используются для движения.

Так, этим летом выделенные полосы появятся еще на четырех участках городских автомагистралей: по проспекту Чекистов — 3,5 километра (ввод до 20 июля), по улице 1 Мая — от Черкасской до 40-летия Победы — 1,1 километра (ввод до 30 июля), по Тюляева — от Уральской до Сормовской (в обоих направлениях) — 1,4 километра (ввод до 10 августа), по Тургенева — от Дальней до Дзержинского — 1,8 километра (ввод до 20 августа).

Общая протяженность новых выделенных для общественного транспорта полос движения составит 10,5 километра. При этом в Краснодаре уже действует около 10 километров таких полос, в частности — по улицам Октябрьской, Мира, Седина, Ставропольской.

До этого выделенные полосы вводились в 2014 году: по Октябрьской на участке от Мира до Калинина (2,2 километра), по Мира — от Октябрьской до Привокзальной площади (1,8 километра), по улице Мачуги от Фадеева до Трамвайной и по Трамвайной от Мачуги до Селезнева (2,5 километра).

Возвращение льготы

Льготы на проезд для студентов и школьников Краснодара в транспорте МУП «КТТУ» будут действовать в течение всего лета. Такое решение принял глава Краснодара после выступления на аппаратном совещании в администрации города директора МУП «КТТУ» Александра Грачева.

Евгений Первышов поручил в течение двух дней отработать все вопросы и вернуть право льготного проезда на весь летний период студентам и школьникам краевого центра.

— Считаю правильным, что мы расширили льготу для студентов и школьников и предоставили им право ездить практически за полцены во всем транспорте нашего КТТУ: не только в трамваях и троллейбусах, но и в автобусах. Ведь в это время они ездят на дополнительные занятия, на практику, и льготный проездной все так же необходим. Средства на компенсацию расходов для предоставления всех льгот в городском бюджете есть, и мы продолжим оказывать такие меры социальной поддержки, причем круглый год, — сказал Евгений Первышов.

Проезд по льготному проездному на три вида транспорта составляет в месяц на 50 поездок — 800 рублей, на 75 поездок — 1050 руб.

Стоимость одной поездки в трамвае, троллейбусе и автобусе для студентов и школьников при пополнении льготной карты на 1050 рублей составит 14 рублей, на 800 рублей — 16 рублей.

Яблоновский мост

Причины ограничения движения, изменение маршрутов автобусов

Завтра, 12 июля, Яблоновский мост навсегда закрывается для движения большегрузов и автобусов. Глава Краснодара Евгений Первышов в видеообращении к горожанам рассказал о причинах его закрытия для проезда грузового и пассажирского транспорта, а также о перспективах строительства нового моста. Запрет вызван техническим состоянием путепровода.

Глава краевой столицы отметил, что пропускная способность Тургеневского и Яблоновского мостов фактически не меняется, идет перераспределение потоков транспорта. Кроме того, в настоящее время в министерстве транспорта Краснодарского края есть проект строительства нового моста, а Минтранс России рассматривает возможность включить его в проект трехлетнего федерального бюджета на 2020 — 2022 годы. Этот проект поддерживает губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.

— В прошлом году при поддержке администрации края мы провели ремонт температурных швов, укрепили верхнюю часть моста. Но не опоры. Совсем недавно по нашей просьбе эксперты кафедры транспортных сооружений Кубанского технологического университета провели детальное обследование. И подтвердили, что нагрузки от тяжелого транспорта могут привести к полной остановке движения по мосту. Решение — ограничить движение грузового и пассажирского транспорта. При этом пропускная способность мостов по факту не изменится. Будут скорректированы транспортные потоки. По Тургеневскому мосту сможет двигаться любой транспорт. По Яблоновскому — только легковые машины. Также часть междугородных маршрутов поменяет движение и пойдет вдоль шлюзов Краснодарского водохранилища, — сказал Евгений Первышов.

Глава города также рассказал о перспективе строительства нового Яблоновского моста. Мэр столицы Кубани подчеркнул, что самостоятельно такое строительство город не потянет. Стоимость возведения нового моста — от семи до девяти миллиардов рублей. Это почти треть городского бюджета вместе со всеми дотациями и субсидиями.

Сейчас, до строительства нового моста, главная задача — сохранить работоспособным существующий. Именно поэтому 12 июля вводятся ограничения.

— Понимаю эмоции и чувства всех, кому это изменение не понравится. Также прошу понять, что это вынужденная и необходимая мера, — сказал Евгений Первышов.

Как сообщили в мэрии Краснодара, в связи с ограничением изменятся схемы движения более 110 маршрутов смежных межрегиональных автобусов — их пустят в объезд Яблоновского моста.

Ежедневно в столицу Кубани из городов и районов края, Республики Адыгея въезжают около 500 автобусов — это свыше 110 смежных межрегиональных маршрутов. Специалисты министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации города с участием представителей Республики Адыгея и компаний-перевозчиков разработали новые схемы движения автобусов — в объезд Яблоновского моста. Они разработаны с учетом прошлогоднего опыта: в 2018 году движение по мосту полностью закрывали для ремонта температурных швов.

Для автобусов, следующих к вокзалу Краснодар-1 от автодороги Краснодар — Кропоткин — граница Ставропольского края (со стороны «OZ МОЛЛ»), движение организуют по улицам Мачуги, Трамвайной, Ставропольской, Мира.

Автобусы в направлении вокзала Краснодар-1 от автодороги А-146 (Тургеневский мост) пойдут по Тургеневскому шоссе, улицам Тургенева, Северной, Октябрьской, Мира.

Для маршрутов, путь следования которых проходит к станции Краснодар АС № 1 (вокзал Южный), движение автобусов организуют по Тургеневскому шоссе, Кубанской набережной, улицам Оранжерейной, Индустриальной.

Для смежных межрегиональных маршрутов, путь следования которых проходит к остановочному пункту «Кооперативный рынок», организация движения автобусов будет организована по Тургеневскому шоссе, Кубанской Набережной, улицам Мира, Красноармейской. В обратном направлении — по улицам Красноармейской, Чапаева, Митрофана Седина, Ленина, Кубанской набережной, Тургеневскому шоссе.

Для автобусов, следующих к остановке «Улица Вишняковой», движение организуют по Тургеневскому шоссе, Кубанской набережной, Оранжерейной, Индустриальной, Станкостроительной, Суворова, Ставропольской, Вишняковой, КИМ, Ковтюха.

Полное описание изменения маршрутов и новые схемы движения — на официальном интернет-портале администрации и городской Думы Краснодара.

Чтобы после ливней — не потоп

Два года в две смены будут чистить краснодарские ливневки, которым не уделяли должного внимания десятилетиями

Всю сеть ливневой канализации полностью расчистят в течение двух лет. Такую задачу глава города Евгений Первышов поставил перед специализированной муниципальной службой, созданной в июне 2019 года. Ее формирование завершено, она оснащена необходимой техникой, и теперь специалисты выполняют все виды работ.

— Содержание ливневки в Краснодаре десятилетия осуществлялось по остаточному принципу. В результате сегодня она в неработоспособном состоянии, сети и колодцы заилены практически до самого верха. Теперь в течение двух лет предстоит выполнить ее полную очистку, привести в порядок всю сеть, чтобы исключить подтопления городских территорий после каждого дождя. Даже существующая ливневка сможет работать эффективнее, если привести ее в нормальное состояние. Именно поэтому мы с нуля создали собственную муниципальную службу. Безусловно, на полную расчистку понадобится время. Задача — масштабная, колодцы и трубы не приводили в порядок десятилетиями. Рассчитываю, что первым результатом работы новой службы станет существенное улучшение ситуации после ливней в районах, где ливневку приведут в порядок, — сказал Евгений Первышов.

Как добавил глава Краснодара, задача службы — в течение двух лет при работе в две смены обследовать и прочистить всю сеть ливневой канализации Краснодара. Уже до конца 2019 года необходимо расчистить около 80 километров сетей.

Работают две бригады, задействованы комбинированные дорожные машины, илососные и гидродинамические автомобили. Они позволяют проводить гидродинамическую очистку (струей воды под высоким давлением) от иловых отложений всех колодцев, а также коллекторов.

По словам заместителя главы города Артема Доронина, во время работ на различных участках в центре города выяснилось, что часть ливнеприемников — это просто решетки с колодцами, которые не подключены к сети канализации, поэтому во время дождей от них не было никакого толку. Все обнаруженные тупики уже исправили.

Всего в июне специалисты муниципальной службы почистили 155 канализационных колодцев, вывезли около 30 кубометров ила; с начала июля — 46 ливневых колодцев, вывезли 15,4 кубометра ила. Эта работа, в частности, выполнена на участках улиц Гаврилова, Одесской и Коммунаров, Суворова и Орджоникидзе, Гагарина, Дзержинского, Котовского, Ипподромной.

Евгений Первышов подчеркнул, что по каждому перекрестку, где прошли работы, во время ливня необходимо вести мониторинг ситуации, оценивать эффективность сделанного после сильных дождей.

Глава города поставил задачу расширять и усиливать службу, перейти на работу в две смены, чтобы максимально ускорить расчистку сети. По словам Артема Доронина, для Краснодара сейчас необходимы минимум четыре бригады, которые смогут выполнять эту работу.

Подготовлено по сообщениям пресс-службы администрации Краснодара.